20 najlepších lodných motorov

Hodnotenie Fiery motorov

Výber lodného motora nie je jednoduchý. V závislosti od úlohy je potrebné určiť výkon, typ motora, spôsob ovládania. V každom prípade však musí byť motor spoľahlivý - ak zlyhá vo vode, nedá sa vyhnúť vážnym problémom. V tomto hodnotení - len tie najlepšie lodné motory, hodné pozornosti najnáročnejšieho zákazníka.

Výber dobrého prívesného motora, je potrebné vziať do úvahy veľa nuansy dizajnu - napríklad pri prevádzke hlavne na špinavú vodu, požiadavky na dizajn termostatu, ktorý je najviac citlivý na znečistenie prvku chladiaceho systému, sú oveľa prísnejšie. Hlavnou chybou je kúpa lacného, ​​ale nie dostatočne výkonného motora, ktorý bude napokon neustále prevádzkovaný v režime "plného plynu", bude sa intenzívne opotrebovávať a bude stáť v dlhodobom horizonte, pričom bude brať do úvahy opravy, ktoré sú ešte drahšie ako výkonnejšie jednotky. V našom hodnotení sú považované vrátane čínskych prívesných motorov renomovaných značiek. Ale odborníci sú jednomyseľní - "Číňania" by sa mali kupovať len vtedy, ak je váš rozpočet obmedzený.

Dnes sa budeme snažiť riešiť najobľúbenejšie v rokoch 2018-2019. modely lodných motorov ruského trhu - ktoré si zaslúžia najväčšiu pozornosť? Rozdelili sme rozdelenie do kategórií podľa najžiadanejších kapacít, pričom sme rozdelili najobľúbenejšie 5-hp (maximálny výkon, pri ktorom nie sú potrebné práva a výplata dane) motorov podľa taktu. Osobitnú pozornosť si zasluhuje kategória „takmer 10 koní“, ktorá si nevyžaduje registráciu lode v GIMS: strata pár desatín výkonu odstraňuje od majiteľa veľa starostí a dopyt po motoroch na úrovni 9,8 koní. omnoho viac ako presne 10.

Hodnotenie najlepších lodných motorov v roku 2019

kategóriemiestonázovhodnoteniecena
Najlepšie lodné motory s malým výkonom1Mercury ME F 2,5 M9.9 / 1047 500
2NS Marine NM 3,5 B2 S9.6 / 1038 100
3HDX T 2.6 CBMS9.4 / 1010 799
4Carver MHT 3,8 S8.8 / 108 780
5PATRIOT BM-1208.7 / 1015 790
Najlepšie dvojtaktné motory s objemom 5 litrov. a.1Toyama TM5TS9.0 / 1016 990
2HDX T 5 BMS8.5 / 1045 500
Najlepšie štvortaktné motory s objemom 5 litrov. a.1Yamaha F5A9.8 / 1074 900
2HONDA BF5DH SHU9.7 / 10113 100
3Mercury ME F 5 M9.5 / 1067 900
4Toyama TM5FS9.0 / 1044 589
5HDX F 5 BMS8.5 / 1017 200
Najlepšie lodné motory do 10 litrov. a.1Yamaha F9.9J9.9 / 10159 700
2Tohatsu M 9,8B S9.8 / 1047 500
3Mercury ME F 9,9 M9.7 / 10130 000
4HDX F 9.8 BMS9.2 / 1098 600
5SEA-PRO OTN 9.9S9.1 / 1067 332
6HDX T 9.9 BMS9.0 / 1079 500
7Hidea HD9.8FHS8.9 / 1066 200
8Toyama TM9.8FS8.3 / 1096 971
Najlepšie lodné motory s kapacitou 15 až 20 litrov. a.1Yamaha f20b9.6 / 10195 600
2Honda BF20D3 SHSU9.6 / 10223 100
3Suzuki DF20AS9.5 / 10199 900
4SEA-PRO T 15S8.9 / 1073 700
Špičkové motory s vysokým výkonom1Yamaha 30H9.9 / 10174 900
2Honda BF30DK2 SHGU9.8 / 10381 100

Najlepšie lodné motory s malým výkonom

Mercury ME F 2,5 M
47 500
Aj keď tento prívesný motor je vo vybranej kategórii najdrahší, určite mu bude pridelené prvé miesto. Posúďte sami: ak sú takmer všetky motory s výkonom približne tri konské sily dvojtaktné, potom je tu inštalovaný štvortakt, ktorý je už teraz obrovským plusom pre zdroj, najmä vzhľadom na to, že s takýmto výkonom je motor zvyčajne prevádzkovaný v režime „voľnobeh - plný plyn“.

Výfuk priviedol cez skrutku. že spolu s nízkou hladinou hluku ocenia rybári - ich úlovok sa samozrejme zvýši v porovnaní s drsnými dvomi strelcami, ktoré sú veľmi dobre počuteľné pod vodou. Ani litrovú nádrž na plyn nie je možné označiť za veľkú nevýhodu, pretože väčšina náprotivkov typu push-pull má maximálne jeden a pol krát viac, ale ich chuť je tiež viac.

Výrobca tiež dôkladne oslovil vychystávanie - koľko lodných motorov takejto sily má možnosť pripojiť diaľkové ovládanie? K motoru sú pripojené kompletné servisné sady a náhradné zástrčky, čo opäť indikuje jeho umiestnenie - kúpi si skôr bohatý majiteľ, ktorý nedokázal naplniť garáž kľúčovými súpravami a náhradnými dielmi zo starých motorov. Navyše, so spoľahlivosťou ME F 2,5 M problémy nie sú zaznamenané, takže táto sada nástrojov na dlhú dobu bude príjemným bonusom, a nie skutočnou nutnosťou.

Hlavné výhody:
  • Spoľahlivý štvortaktný motor
  • Zvýšená spotreba paliva
  • Slušná trakcia odspodu
nevýhody:
  • Vysoká cena
9.9 / 10
hodnotenie
recenzia
Najlepší prívesný motor, štvortaktný, a jednoducho sa nedá porovnať s dvojtaktom, už dávno som zabudol, čo je zle štartovací motor, nehovoriac o prepážke - najťažšie je vymeniť olej a nie je potrebné nič viac.
NS Marine NM 3,5 B2 S
38 100

Motor je drahý - mnohí dávajú prednosť „Japoncom“ za rovnaké peniaze ako silnejší „Číňania“, pretože ich výber v obchodoch je už veľmi veľký. NS Marine má však aj vážne argumenty „za“: v prvom rade je to všeobecná kvalita spracovania a najmä antikorózna ochrana. Ak idete von len na sladkú vodu, to nie je tak dôležité, ale ak je motor umiestnený na lodi pre krátkodobé východy do mora ...

Pracovný objem tu je 75 "kocky", ktoré dávajú 3,5 koní. Motor, ako sa hodí na dvojtaktnú malú kubatúru, pri práci, je typicky „svrbenie“ tónom komára, hoci vodný plášť znižuje celkový hluk. Súčasne je rozmer valca takmer „štvorcový“, takže motor netrpí potrebou vysokého voľnobehu alebo úplnej neprítomnosti „dna“.

Stojí za zmienku, že vrtuľa je vyrobená z plastu a nie z kovu - nemali by ste jazdiť bezmyšlienkovite cez plytkú vodu, najmä preto, že nie je ťažké zdvihnúť "nohu".

Hlavné výhody:
  • Budovať kvalitu a dobrý zdroj
  • Účinná ochrana proti korózii
nevýhody:
  • Plastová skrutka
9.6 / 10
hodnotenie
recenzia
Dobrý lodný motor, ak nie je potrebná vysoká rýchlosť, a loď je malá. Hluk je mierny, spotreba je malá.
HDX T 2.6 CBMS
10 799

Kompaktný motor HDX T 2.6 CBMS je nenáročný a ľahko sa udržuje. Motor má malú hmotnosť a ľahko sa prenáša z miesta na miesto. Model HDX je vybavený spoľahlivou trojlistou hliníkovou skrutkou, rýchlosť lode s týmto motorom dosahuje 9 km / h. Spotreba paliva nepresahuje 1,3 litra za hodinu. Mazanie častí trenia v motore sa kombinuje (zmes oleja a benzínu), výfukové plyny sa odvádzajú skrutkou. V mechanizme nie je spätný chod, loď je otočená o 180 stupňov. Montáž modelu je vyrobená v Číne.

Hlavné výhody:
  • Skvelý štart za všetkých poveternostných podmienok;
  • Má dobrú záťaž napriek svojej kompaktnosti;
  • Nízka cena;
  • Motor môže byť použitý na plytkých rybníkoch;
  • K dispozícii je vstavaná plynová nádrž s objemom 1,2 litra;
  • Plyn je regulovaný z kormidla.
nevýhody:
  • Plynová rukoväť je vyrobená z plastu, takže nie je veľmi spoľahlivá.
9.4 / 10
hodnotenie
recenzia
Lacné, jednoduché. Na rozdiel od originálu (yamaha 2T), ovládanie plynu na kormidle. Rastlina s poltychkou. Čo ešte potrebujete od malých tarahtelki?
Carver MHT 3,8 S
8 780

Klasickým predstaviteľom moderných nízko ozubených prívesných motorov je v podstate „rekvalifikačný“ benzocos. Motorom, ktorý sa tu používa, je trojtaktná dvojtaktná kľuka s vertikálnym kľukovým hriadeľom, s pracovným objemom 62 "kocky" a, ako sa to hodí pre tieto motory, točí až sedemtisíc otáčok s hlasným prasknutím. A čokoľvek, čo sa dá povedať, pre malé množstvo, nám to neumožňuje pádať s veslami, ale pohybovať sa pod našou vlastnou silou, dokonca spôsobujúc myšlienku, že skrutka mohla urobiť o krok viac - mala by byť dosť energie.

Buďme úprimní - je ťažké nazývať zariadenie tejto triedy a kompletné ceny. Skôr je to dizajnér pre šikovného majiteľa, ktorý súhlasí s výmenou peňazí za určitý čas strávený s určitým množstvom práce s tými istými rukami. Tranzómové pripojenie musí byť jednoznačné: najviac zo všetkého sú sťažnosti na jeho slabosť. Zdvíhací mechanizmus je tiež úprimne neúspešný. No, a priviesť tlmič do vody nie je ťažké a užitočné - motor bude oveľa tichší.

Stop, možno to nestojí za to a vo všeobecnosti zahŕňajú takú techniku ​​v hodnotení najlepších lodných motorov? Avšak takýto „benzovasel“ má svoje výhody. Začnime s chladením vzduchom - s ním môžete bezpečne prechádzať cez bahno, hrot - nehrozí riziko prehriatia v dôsledku upchatých kanálov, ako sa to deje na "vodných" motoroch. "Chuť k jedlu" pre motor, aby zodpovedal jeho pracovný objem - to nie je toľko "jesť" benzín, ako "čuchanie". A nakoniec, to váži docela dosť - môžete nielen odstrániť a dať ho do kufra, ale aspoň priniesť domov na rameno. Pohŕdanie GIMS na lode s takýmito „tarahtelkami“ zapisuje vedľajšie bonusy.

Hlavné výhody:
  • Dobrá trakcia pre kosačku na trávu
  • Nízka spotreba paliva
nevýhody:
  • Najhospodárnejší a najjednoduchší dizajn bude vyžadovať "dokončenie súboru"
8.8 / 10
hodnotenie
recenzia
Prívesný motor je sám o sebe normálny - tak z hľadiska prietoku, ako aj z hľadiska zaťaženia a je ľahké ho naštartovať. Mount prepracovaný, a tak na maličkosti priniesť na mysli musel. Dizajnér pre dospelých, aby som tak povedal.
PATRIOT BM-120
15 790

Ako sa hodí k „minicarovi“, tento prívesný motor sa skoro podobá kosačke na trávu. Čo ešte chcete od 52-kubického dvojtaktu, ktorý má deklarovaný výkon 2,2 kW?

To však postačuje, ak hovoríme o nehybnom pohybe bez potreby pádať s veslami. Na rozdiel od "mladšieho" motora BM-110, ktorý vďaka nútenému vzduchovému chladeniu ešte viac pripomína kosačku na trávu, tu je "kvapka". Bola to práve ona, ktorá sa, žiaľ, stala slabinou „Patriot“ - jej účinnosť bola dosť slabá. Ale vzhľadom na nízku silu motora, bude to nevyhnutne potrebné obrátiť na vysoké otáčky. Takže to stojí za to pohybovať sa s oddychami, nie úsporou na motorovom oleji (a pridaním do benzínových nákladov viac, ako je uvedené v pokynoch - pre tepelne zaťažených dvojtaktných pracovníkov to nie je zbytočné). A čo je najdôležitejšie, nezabudnite na čistenie chladenia príjmu - to je naozaj dôležité tu!

Ak vezmeme do úvahy nízku hmotnosť, prepravu a inštaláciu tohto motora, nespôsobí to ťažkosti, a dokonca aj dieťa sa s jeho spustením vyrovná.

Hlavné výhody:
  • hustota
nevýhody:
  • Mala účinnosť chladenia
8.7 / 10
hodnotenie
recenzia
Legrační lacný motor, po malej rafinovanosti mi pomáha dobre.

Najlepšie dvojtaktné motory s objemom 5 litrov. a.

Toyama TM5TS
16 990
Dvojhladové motory s krátkou životnosťou sa aj naďalej vzdávajú svojich pozícií v segmente nízkoenergetických lodných motorov: Toyama zaujal miesto lídra v hodnotení najlepších 5-silných „dvojtaktných hráčov“, väčšinou ako najrozšírenejšieho v obchodnej sieti, a jeho boj proti HDX nemožno nazvať intenzívnym.

Máme teda kompaktný motor s hmotnosťou 20 kg s objemom 102 cm3, ktorý poháňa trojlistú skrutku s priemerom 7,8 palca. Pohon, tradične pre modely tejto triedy, má tri polohy: rýchlosť vpred, rýchlosť vzadu a „neutrál“, montuje sa na typ svorky svorkovnice.

Japonská značka by nemala spôsobiť ilúzie: Prívesné motory Toyama sú vyrábané v Číne, dodávané pod touto značkou výhradne do Ruska. Výrobca sa však podarilo udržať spoľahlivosť pohonnej jednotky na dostatočne vysokej úrovni pre dvojtakt a jeho jednoduchosť by bola v mnohých ohľadoch dokonca plus: napríklad odmietnutie separovať mazivo sťažuje natankovanie, ale vylučuje trhanie na valci v prípade poruchy olejového čerpadla, no. S údržbou motora sa dá bez problémov manipulovať. Neprítomnosť elektrického štartéra nie je veľmi príjemná, hoci nie je ťažké otočiť 100 "kocky" pomocou káblového štartéra.

Mimochodom, o tankovaní: zrejme bude miesto na lodi pre kanister, pretože objem zabudovaného tanku TM5TS je len 2,7 litra. Vysajte ju pri plnej rýchlosti za menej ako hodinu.

Hlavné výhody:
  • Slušná kvalita stavby.
  • Dobrý zdroj.
nevýhody:
  • Nízka zásoba energie pri jednom tankovaní.
  • Nízkoenergetická čínska dvuhtaktnik za 45 tisíc? Drahé.
9.0 / 10
hodnotenie
recenzia
Kúpil som, našťastie, pred "Krymnash", keď cena motora bola oveľa chutnejšia. Pickup a nízky hluk, žiadne problémy s ním od nákupu nebol. Chuť k jedlu, ale má "dospelého".
HDX T 5 BMS
45 500
HDX je druhý päťtaktný dvojtakt, ktorý viac-menej spĺňa podmienky pre získanie najlepšieho lodného motora. V podstate je to dvojča Toyama: motory sú tu identické nielen z hľadiska vlastností, ale aj konštruktívne, to isté sa dá povedať o skrutke alebo prevodovke.

Prečo potom HDX získal druhé miesto, ak je jeho cena ešte nižšia ako cena Toyama? Odpoveď je jednoduchá: výrobca zrejme nebral do úvahy skutočnosť, že v Rusku rozpočet "dve taktiky" používajú predovšetkým rybári vo veľkých oblastiach rezervoárov, a vybavil tento nenápadný motor plynovou nádržou s objemom iba 1,5 litra. Pre dvojtaktné motory je to veľmi malé aj pri malom zaťažení, pri plnom plyne nemusí byť jedno natankovanie ani na „jeden koniec“.

Nie je nemožné viniť čínskeho výrobcu za nebezpečné zjednodušenie dizajnu: nie je núdzové vypnutie skrutky (aspoň banálny rezný kľúč), a háčikom do plytkej vody so skrutkou môžete v najlepšom prípade stratiť čepeľ, v najhoršom prípade môžete počuť úder smrti prevodovky s prerasteným zubom kužeľové koleso.

Hlavné výhody:
  • Motor podľa noriem čínskeho 2T je veľmi, veľmi spoľahlivý s kompetentnou prevádzkou.
nevýhody:
  • Zásoba energie pri skenovaní.
8.5 / 10
hodnotenie
recenzia
Motor je tichý a celkom dobre "ponáhľa", to je len benzín a zároveň berie veľa. Môžete ísť rybárčenie na Volhu, ale dostať sa ďaleko do nádrže bude unavená z plnenia.

Najlepšie štvortaktné motory s objemom 5 litrov. a.

Yamaha F5A
74 900

Naše štyri najlepšie taktiky pre našu triedu (27 kg), 15-palcový transom, pokračujú v našom hodnotení najlepších lodných motorov a majú užitočnú funkciu: spoločnosť ponúka plnohodnotný 12-voltový generátor, aby ste mohli bezpečne ísť na ryby a ozveny ozveny čo k moci. Charakteristiky motora a nastavenia karburátora sú dobre zvolené - s ním môžete opatrne brodiť na drahocenné miesto, bez toho, aby ste riskovali, aby sa ryby alebo hra vyplienili, a vezmite loď na plachtenie, nebudú žiadne trhliny ani plyny. Pri práci je úroveň vibrácií a hluku malá - na dlhých cestách to nebude obťažovať. Samozrejme, pre nich okamžite stojí za to premýšľať o druhej možnosti - vonkajšej palivovej nádrži, vstavaný pre 1,1 litra je stále príliš malý, približne to bude stačiť na hodinu práce pri stredných rýchlostiach.

Ďalší model plus, hovoriaci o jeho premýšľaní - ľahko sa prenáša a prepravuje. Rukoväte na prenášanie sú umiestnené na najvhodnejšom mieste a motor má ochranu proti úniku oleja, takže ho môžete vložiť do kufra, ako chcete.

Prívesný motor je vyrábaný od roku 2011, takže sa mu podarilo zozbierať recenzie o sebe slušne a sú viac než hodné. Samozrejme, cena od tej doby pevne rástla, a mnoho ľudí môže byť odradených od nákupu: päť-silné motory sú často kúpil, pretože ich porovnávací rozpočet, a tu majú nevyhnutne trpel "brand-name Japonec".

Hlavné výhody:
  • spoľahlivosť
  • Zostavte kvalitu
  • Schopnosť vybaviť 12 voltový generátor
nevýhody:
  • Nevhodné nastavenie trimovania
9.8 / 10
hodnotenie
recenzia
Dobrý motor - kúpil v roku 2014 viac, a funguje. Tichý, ekonomický, a pre ryby, a kačica je vec.
HONDA BF5DH SHU
113 100

Na rozdiel od „ostrého“ Yamaha je tento model „čerstvý“ od svojho hlavného japonského konkurenta - bol predstavený v roku 2017. Táto „sviežosť“ však nie je vždy plus. Takže priemer piestu a jeho zdvih v motore „Honda“, aj keď trochu, ale menej, a to nám dáva menej príjemných reakcií na prácu plynu v praxi: Honda miluje zvýšenú rýchlosť viac a pri nízkych stratách zaťaženia. Vstavaná nádrž motora Honda je o niečo väčšia (jeden a pol litra), ale spotreba paliva je tiež porovnateľná. Možno, že to, čo úplatky je, že tu šesť-volt line 12 voltov je "z krabice", zatiaľ čo na Yamaha to je možnosť, ktorá ide za príplatok. Avšak "elektrifikovaná" Yamaha bude stále lacnejšia.

Ale v konečnom usporiadaní bodov budeme hlasovať nielen s peňaženkou.V prospech Yamahy a oveľa rozvinutejšej dealerskej siete - napríklad, autor môže dokonca kúpiť „Yamahovského“ motor od úradníka, dokonca aj v jeho nie veľkom meste, a ak je to potrebné, dá ho do služby v salóne, ale pre „Hondu“ sa bude musieť jazdiť slušne. , A otázka pohodlia a prístupnosti nie je o nič menej dôležitá ako cena - a tu má Honda len málo argumentov.

Hlavné výhody:
  • Nízky hluk a vibrácie
  • Dobrá kvalita stavby
  • spoľahlivosť
nevýhody:
  • Vysoká cena
9.7 / 10
hodnotenie
recenzia
"Honda" je "Honda" - od momentu nákupu sú emócie len pozitívne.
Mercury ME F 5 M
67 900
„Američan“ sa stal lídrom v boji proti rekordu, pokiaľ ide o vstavanú palivovú nádrž: do neho by sa zmestil len liter paliva, pre motor s objemom 123 cm3 by to stačilo na malú riečnu plavbu. Samozrejme, výrobca ponúka medzi možnosťami a externou nádržou na 12 litrov, ale v tomto prípade cena nie je najlacnejším motorom, ktorý sa priblíži k nákladom na motor Honda, ktorý štandardne obsahuje aj generátor (Mercury má aj túto možnosť).

Čo je naozaj dobré na motorovom člne Mercury - je v pohybe v plytkej vode, keď sa musí sklopiť, aby sa zvýšila skrutka: účinnosť skrutky trochu klesne a chladenie motora netrpí. Výfuk tu nie je vniknutý do vody cez skrutku, ale priamo do atmosféry, preto je trochu hlučnejší ako u „vodných“ modelov.

Hlavné výhody:
  • Skvelá možnosť pre plytkú vodu, lov s vodou.
nevýhody:
  • Objemový objem bežnej nádrže.
9.5 / 10
hodnotenie
recenzia
Výborná spoľahlivosť, ale s priamymi rukami as malou nádržkou nie sú žiadne problémy.
Toyama TM5FS
44 589
Nižšie stupne hodnotenia najlepších štvortaktných prívesných motorov s nízkou spotrebou sú v blízkosti už známych jednotiek: čínsky „japonský“ TM5FS nie je nič viac ako štvortaktná verzia TM5TS, čo je zrejmé z označenia, ktoré sa líši iba na konci (štvortaktný, dvojtaktný). V porovnaní s dvojtaktnou verziou, motor získal 5 kg hmotnosti, pričom stratil dynamiku: skrutka na tomto motore je menšia a má priemer (o 0,5 palca) a stúpanie (o palec).

V dôsledku toho, ak TM5TS povolil, ak je to potrebné, „rozsvietiť“ na ľahkom člne, potom TM5FS je výlučne „pracovným koňom“, ktorý sa navyše zameriava na plavbu v blízkosti: 1,1-litrový objem nádrže sa približuje konceptu neslušného.

Hlavné výhody:
  • Dobrá stavba za prijateľnú cenu.
nevýhody:
  • Toto nie je plynová nádrž, toto je klystír! (počul v obchode).
9.0 / 10
hodnotenie
recenzia
Je to celkom možné a plávať pre vaše potešenie a rybárčenie. Motor "pomalý", ale spoľahlivý a nenáročný.
HDX F 5 BMS
17 200

Teraz existuje veľa čínsky-made tovaru na trhu lodných motorov, a kvalita výrobkov nie je vždy na par. HDX (alebo Hondex) je jednou z mála spoločností v Číne, ktorá vyrába spoľahlivé motory.

Inštalácia štvortaktného motora viedla k zvýšeniu ceny v porovnaní s dvojtaktným analógom (T 5 BMS) o 7 tisíc rubľov, ale táto investícia sa nedá nazvať neodôvodnenou: prívesný motor sa stal znateľne tichším a ekonomickejším, hoci inštalácia väčšieho motora v rovnakom plášti sa vyžadovala nádrž na plyn je ešte menšia: teraz má objem len 1,3 litra. Ale štvortaktný motor 112cc s takým objemom paliva má pomerne slušnú rezervu energie a ďalšie plus v podobe väčšieho krútiaceho momentu pri nízkych otáčkach je rovnako dôležité. Ak chcete ísť na nízku rýchlosť naložené loď je oveľa jednoduchšie, a urýchliť v prípade potreby - taky. Môžete zrýchliť s istotou na 20-25 km / h, čo nie je zlé pre päť-silný motor.

Samotný motor sa v prípade potreby ukáže ako ťažší ako známe motory generátorov alebo kultivátorov OHV, ak neberiete do úvahy chladenie vodou. Je potrebné upozorniť tých, ktorí radi lovia z vody: HDX na tento účel je ďaleko od najlepšej voľby, pretože je celkom jednoduché strhnúť tu vodu a na bažinatých vodách plytkej hĺbky bude skrutka aktívne zdvíhať kal. Oveľa viac tento motor bude vyhovovať rybárom, ísť do čistej vody.

Hlavné výhody:
  • Ekonomický motor.
  • Jednoduchá údržba.
  • Slušná dynamika.
nevýhody:
  • Malá vstavaná plynová nádrž.
8.5 / 10
hodnotenie
recenzia
Hoci Číňania, ale nič za svoje peniaze. To nie je strašiť ryby, "jej" mierne, a naložené loď ťahá pokojne.

Najlepšie lodné motory do 10 litrov. a.

Yamaha F9.9J
159 700

Vynikajúci štvortaktný vonkajší motor „najviac licencovaného“ výkonu je vybavený priamym „dvomi“ s pracovným objemom 212 „kocky“ a jedným vačkovým hriadeľom. Vyrába sa v niekoľkých úrovniach úpravy, označených dodatočnými písmenami v skratke - napríklad MH znamená iba manuálny štart a na modeloch E je tiež nainštalovaný elektrický štartér. On sám nehovorí, že je na motori s takýmto pracovným objemom obzvlášť potrebný (aj keď je to nepochybne pohodlné), ale s ním šesťvalcové nízkonapäťové vinutie generátora ide s „bonusom“ - a to znamená, že bude možné napájať navigátor, ozvenu ozveny, LED kontrolku , Posledné písmeno indexu označuje výšku priečnika: motory L sú určené pre dvadsať palcov, modely S sú 15 palcov.

Nie je ťažké prispôsobiť vlastnosti motora pre seba - Yamaha ponúka až sedem rôznych skrutiek. Je pravda, že z nejakého dôvodu sa do zostavy umiestni len jeden z nich pre nízko čelnú modifikáciu naraz, zatiaľ čo pod vysokým prechodom sú dve z nich „z krabice“. Motor je spoľahlivý, nízkošumový a príjemne ekonomický - po jazde okolo troch litrov za hodinu trávi cestovnou rýchlosťou, zatiaľ čo čínski spolužiaci dokážu prejsť štyri aj bez zásahu šamana karburátora. Jedna vec kazí náladu - cena za to s aktuálnymi sadzbami nie je príliš príjemné.

Hlavné výhody:
  • Dobrá trakcia pri všetkých rýchlostiach plus schopnosť presne vybrať vlastnosti skrutky
  • Vysoký zdroj
  • Mierna spotreba paliva
nevýhody:
  • Generátor na motore bez štartéra musí byť nastavený na príplatok, samostatne alebo v dielni
9.9 / 10
hodnotenie
recenzia
V porovnaní s Číňanmi existuje vážny rozdiel. Moc sa zdá byť rovnaká, ale aj pocity okamžite pochopíte, kde to je.
Tohatsu M 9,8B S
47 500
Z predaja motorov kategórie „licencovaných na akcie“ je to pravdepodobne najkontroverznejšia: bohužiaľ nemáme toľko predajcov Tohatsu, hoci z hľadiska ceny a kvality sa táto značka s istotou môže spoľahnúť na uznávaných japonských lídrov. Ale nakoniec, taký motor sa kupuje nie na jednu sezónu a nie na dva - čo mu bráni ísť do vzdialeného skladu pre neho, a nie šetriť čas na ceste, míňať ho na následné opravy?

Jednoduchosť dvojtaktného motora v tomto prípade neznamená stratu zdroja: nestačí ušetriť na rope, aby sme nepoznali problémy s motorom Tohatsu s výkonom 9,8 koní. Zároveň napriek svojej jednoduchosti (absencia priameho vstrekovania, výkonových ventilov) dokazuje svoju úctyhodnú ekonomiku: to je to, čo venuje pozornosť geometrii a kvalite spracovania vyfukovacích okien valca.

Bohužiaľ, všetko má svoju cenu: niekto by radšej kúpil lacnejší motor (s najväčšou pravdepodobnosťou skopírovaný z Číny práve z tohto), hoci s dobre známymi investíciami do údržby. Ale nehovoriac o tejto takmer dokonalej kombinácii jednoduchosti a spoľahlivosti sme nemohli.

Hlavné výhody:
  • Skvelé pre dvojtaktnú efektívnosť nákladov
  • Spoľahlivosť motora
nevýhody:
  • Cena a nízka prevalencia v obchodnej sieti
9.8 / 10
hodnotenie
recenzia
Najlepší motor lode, podľa môjho názoru, a to stojí svoje peniaze. Tam, kde sa opravujú „Japonci“ čínskeho zhromaždenia, tento „čistokrvný“ naďalej ťahá.
Mercury ME F 9,9 M
130 000
Nič nie je pre inšpektora GIMS tak nechutné a nezaujíma pohľad majiteľa motorového člna ako na obrázku 9.9 na kryte motora: hoci musíte mať právo kontrolovať malú vodnú dopravu, stačí zaregistrovať loď a zaplatiť za ňu dane chýba len 0,1 hp v cestovnom pase.

Na pozadí mnohých dobrých lodných motorov tejto triedy, Merkúr vyhral v prvom rade vďaka štyrom cyklom: koneckonců, tieto jednotky sa získavajú najčastejšie pre dlhodobú a častú prevádzku a tu je na prvom mieste otázka zdrojov a efektívnosti. Cena motora nie je tak vysoká - len dvakrát viac ako rovnaký výkon, ale push-pull a najmä čínske jednotky, a je porovnateľný s nákladmi na japonský dvojtakt.

Dva valce Mercury majú pracovný objem 209 cm3 a otáčajú trojuholníkovou štvorcovou skrutkou (9 palcov s priemerom a rozstupom) v rozmere. Vstavaná nádrž na plyn s objemom 12 litrov poskytuje dobrú rezervu energie a 6-ampérový generátor vám umožní plávať v tme.

Hlavné výhody:
  • Ekonomický motor s vysokým zdrojom.
  • Slávna, samozrejmá značka.
nevýhody:
  • Nízka prevalencia: je výhodnejšie, aby predajne vykazovali lacné čínske agregáty.
9.7 / 10
hodnotenie
recenzia
Čína nepovažovala okamžite, pri výbere "Amerika proti Japonsku" vyhral štvortaktný ortuť. Hospodárne, spoľahlivé a súčasťou dodávky je aj diaľkové ovládanie.
HDX F 9.8 BMS
98 600

Dvojvalcový štvortakt bude zaujímavou možnosťou nákupu, najmä pri súčasných cenách, keď aj dvojtaktný „japonský“ si často dovolí len ruky. Okrem toho v našej krajine tento prívesný motor (zostavený, prirodzene, v závode Parsun) nie je prvý rok známy a ukázal sa ako veľmi hodný. Samozrejme, je to ťažšie ako dvojaká taktika podobného výkonu, ale to nie je prekvapujúce - čokoľvek sa dá povedať, motory 4T sú štrukturálne ťažšie. Ale má veľmi dobrý zdroj, s výnimkou nevyhnutného percenta čínskeho "náhodného domu", a služba je minimálna - čas od času sa pozná, aby vymenila olej a sviečky.

Z mínusov si všimneme nie vždy úspešné nastavenie karburátora z továrne - môžu existovať problémy so studeným štartom kvôli zlej zmesi alebo naopak nadmernému výdaju paliva kvôli bohatým. Mimochodom, "jesť" to je obvyklé 92. benzín bez zvláštnej náročnosti na jeho kvalitu.

Kto by nechcel tento motor určite, je určený pre tých, ktorí radi „rozsekajú systém“ nákupom motora s očakávaním jeho ďalšieho zvýšenia pri zachovaní ziskovejšej moci na cenných papieroch. Faktom je, že v štvortaktnom rade HDX je model s pevnosťou 9,8 presne „voňavý“ z výroby v porovnaní s predchádzajúcimi, ktoré majú presne rovnaký pracovný objem motora.

Hlavné výhody:
  • Dobre stojí za to vybudovať kvalitu
  • Známa stavba s explicitnými (ako vždy) japonskými koreňmi
nevýhody:
  • Hluk motora (zlá izolácia)
9.2 / 10
hodnotenie
recenzia
Korčuľoval som tri sezóny, menil som len olej podľa predpisov. Loď na kĺzanie odstraňuje s istotou aj s bežnou skrutkou, aj keď sa často odporúča zmeniť na fórach.
SEA-PRO OTN 9.9S
67 332
Tam, kde nie je dosť peňazí na značkovú „japončinu“, už nie je žiadna túžba vziať úprimnú „slúžku in-tayn“, prémiové čínske značky prichádzajú na záchranu, aby som tak povedal. Sea-Pro je jedným z ich typických predstaviteľov: stále kopírujú japonské návrhy, ponúkajú pomerne prijateľnú kvalitu.

Konkrétne tento prívesný motor vznikol už v 90-tych rokoch a je tradične založený na motore „Yamachow“ (ich dvojtaktníci sú v Číne rovnako obľúbení ako štvordaktika „Honda“). Jeho moc je obmedzená na 9,9 hp, čo jasne naznačuje želanie čínskej spoločnosti dostať sa do najžiadanejšieho segmentu trhu v Rusku: originál dal viac a kopírovanie je takmer absolútne.

Za čo musíme zaplatiť, ušetríme peniaze v pokladni obchodu? Ako vždy s čínskou technológiou - o potrebe vylepšenia. Konkrétne sa oplatí okamžite naladiť karburátor (je nastavený na obohatenú zmes, aby sa uľahčilo štartovanie nevalcovaného motora), inak by štart horúceho spôsobil problémy s rozbiehaním, aj keď menším motorom: hráči s dvojtaktným zdvihom sú veľmi náchylní na nastavenie nasávania a výfuku.

Ale pre dostatočne „šikovného“ a obmedzeného vlastníka bude tento motor zaujímavou možnosťou kúpy: zaujímavá je kombinácia kvality a ceny „mimo krabice“.

Hlavné výhody:
  • Vysoká hustota výkonu
  • Dva desaťročia osvedčený dizajn
nevýhody:
  • Potreba vylepšenia a konfigurácie
9.1 / 10
hodnotenie
recenzia
Pri súčasných cenách sa človek musí nevedomky pozrieť na Čínu. Mimochodom, tento motor sa dokonale ukázal. Ak ste príliš leniví, aby sa otočil karburátor raz - kúpiť japonský dvakrát drahšie.
HDX T 9.9 BMS
79 500

Dvojvalcový dvojvalec, ktorý z 246 kubických objemov dáva iba 9,9 konských síl, jasne skrýva v skutočnosti, že je to „uškrtené“ elektrárňou za zvláštností našej legislatívy. V skutočnosti je to vlastne „značka“, v ktorej sa počiatočný výkon ľahko vráti po dokončení okvetných ventilov. Samozrejme, všetci sme sa učili v detstve, že nebolo dobré oklamať, ale kto by odmietol ďalšiu moc bez zbytočných ťažkostí?

No, motor sám vyslovil "Yamahovsky" korene, ktorých originál je známy už dlhú dobu a osvedčil sa dobre, zvlášť si všimneme, že "odizolovanie" motora mierne ovplyvňuje chuť motora. začne pracovať tak, ako bol pôvodne vypočítaný v Japonsku), ak je karburátor správne nastavený. Nemali by ste sa však snažiť o ekonomiku: nezabudnite, že ide o dvojtaktný motor a tendencia vypaľovať piest na zlej zmesi je vyššia ako u štvortaktných motorov.

Cena motora, aj keď sa v poslednom čase zvýšila, je však stále takmer dvakrát nižšia ako cena japonského originálu. „Lotéria“ nevyhnutná pre Čínu je tu dokonca zábavná: niektorí kupujúci dostali motor „parfumovaný“ spočiatku, montéri jednoducho nalepili nálepku „9.9“ na celú „značku“. Celkovo je však kvalita voľby tradičná pre čínske motory - odporúča sa skontrolovať načasovanie zapaľovania (pri „opustení“ TDC, motory tohto typu sú viditeľné v Sea Pro, ako aj v Mikatsu av HDX), upevňovacie prvky, kontrola dostupnosti a kvality maziva v "noha".

Hlavné výhody:
  • Jednoduchá podpora pri zachovaní pasu "do 10 hp"
  • Osvedčený dizajn Yamahovskaya
nevýhody:
  • Vyžaduje určitú pozornosť pri výbere, rovnako ako všetky techniky v tomto segmente.
9.0 / 10
hodnotenie
recenzia
On vzal to konkrétne pod "masturbácia" - po dokončení, motor ťahá v pohode, av papieroch 9,9 "klisny".
Hidea HD9.8FHS
66 200
Čínskym lodným motorom Hidea sa podarilo získať určitú slávu v Rusku. A samozrejme, Číňania, ktorí vo všeobecnosti horlivo reagovali na zvláštnosti právnych predpisov severného suseda, nemohli prehliadnuť kategóriu „neregistrovania“ lodných motorov, ktorá prezentovala ich 9,8-násobný muž s dvoma mŕtvicami.

Motor pre 2T je dostatočne nízky: odstráňte 9,8 hp s objemom 169 cm3 to nie je až tak (pre porovnanie, hustota výkonu je vyššia aj v sovietskym minskom motocykli). Na druhej strane dáva nádej na dobrú mieru bezpečnosti, najmä preto, že motor má zjavné japonské korene.

Spotreba je celkom prijateľná (samozrejme podľa štandardov dvojtaktných pracovníkov!) - Hidea spaľuje plnú 12-litrovú nádrž na 50-60 km trate, zrýchľuje loď na 30 km / h. Jednoduchý a spoľahlivý karburátor, ľahko udržovateľný motor - čo vlastne potrebuje majiteľ lode, ktorý potrebuje dostatočne silný prívesný motor a financie mu umožňujú pozrieť sa len na Čínu?

Hlavné výhody:
  • Klon Tohatsu a veľmi úspešný.
  • Jednoduchá údržba.
nevýhody:
  • Dve tlačenie.
8.9 / 10
hodnotenie
recenzia
Veľa motora za pomerne rozumné peniaze. Je ľahké začať, prevádzka nie je rozmarná a loď normálne ťahá. A čo je najdôležitejšie - až 10 síl!
Toyama TM9.8FS
96 971

A ďalší motor s názvom „japonského typu“, ktorý, žiaľ, samotní Japonci nie sú známe. Tu sa z 209-cc motora odstráni 9,8 „vodných koní“, ale v tomto prípade nehovoríme o úmyselnom odľahčení: štvortaktnom motore!

Prirodzene, ak budete potrebovať dobrú trakciu, účinnosť a miernu úroveň hluku, potom bude tento motor zaujímavejší ako ľahko "horľavé" 2T motory. Hlavným tvrdením, že to bude cena - vzdať sa takmer 100 tisíc rubľov aj za dobré, ale nie každý rozhoduje o čínskom motore, pretože s malou prísadou už môžete hovoriť o dvojtaktnom Yamaha.

Hlavné výhody:
  • Slušná kvalita stavby
  • Hospodárny motor s vysokým krútiacim momentom
nevýhody:
  • Nadmerná cena
8.3 / 10
hodnotenie
recenzia
Motor začína dobre, beží hladko, "žerie" mierne. S 28-litrovou nádržou môžete bezpečne ísť na pár dní na ryby.

Najlepšie lodné motory s kapacitou 15 až 20 litrov. a.

Yamaha f20b
195 600

Kúpte si takúto motorickú ruskú "oficiálnu" ponuku v dvoch verziách - ES a MHS. Už sme opísali ich dekódovanie vyššie, ale stojí za zmienku, že zariadenie „elektrický štartér“ tu zahŕňa nielen samotný elektrický štartovací systém, ale aj súpravu diaľkového ovládania. Vytiahnite diaľkové ovládanie, ľahko prevedené na ľavú alebo pravú ruku, je možné do vzdialenosti 8,2 m od motora.

Ale poďme hovoriť o samotnom motore. Je založený na 362-kubických "dvoch" so systémom na uľahčenie manuálneho štartu, ktorý je poháňaný jednoduchým a ľahko nastaviteľným karburátorom, ktorý má tiež dobre premyslený separátor vlhkosti na vstupe. Pre tento model výrobca ponúka štyri verzie skrutiek, kompletné len s jedným - s „manuálnou“ verziou a „elektrickou“ verziou.

Ak žijete na juhu, potom vás môže zaujať jedna vlastnosť dizajnu motora. Tu sa aplikuje vodné chladenie vodného čerpadla - dokonca aj v teplom počas dlhšej prevádzky sa neprehreje, čím sa vytvoria parné zátky. Nastal čas naplniť 24-litrovú nádrž (ktorá je dostatočná na približne 120 km plavby) a naštartovať motor - výhoda 120-wattového generátora bude schopná poskytnúť lodi hudbu (v rozumných medziach, samozrejme - a áno, pre „manuálne“ vybavenie) kupovať samostatne).

Aby sme to zhrnuli: motor vyšiel, nepochybne úspešný, až na to, že výber kompletných sád je trochu zlý z pohľadu autora - napríklad, ak niekto potrebuje elektrickú štartovaciu verziu s generátorom, ale len s kormidlom, bude musieť ešte zaplatiť za sadu diaľkového ovládania.

Hlavné výhody:
  • Dobre vyvážený motor s plynulou krivkou krútiaceho momentu
  • 4 možnosti skrutiek pre rôzne potreby
nevýhody:
  • Vysoká spotreba paliva
9.6 / 10
hodnotenie
recenzia
Loď ťahá len v ceste, naložená sieťami a ani si nevšimne ryby v porovnaní s predchádzajúcim.
Honda BF20D3 SHSU
223 100
Ak nevenujete pozornosť cene, nedobrovoľne spôsobíte v hĺbke podvedomého výkriku „áno, kúpim auto za tieto peniaze“, potom sa Honda opäť zaslúžene dostane na prvé miesto v rebríčku najlepších lodných motorov. Štvortaktný motor s výkonom 350 ccm produkuje 20 k na skrutku, pričom súčasne poháňa 12 amp elektrický generátor. Samozrejme, že dostať taký motor s káblom nie je najťažšia úloha, ale výrobca nezabudol na elektrický štartér. Zároveň je tu mŕtve drevo „krátke“ (381 mm), čo pripomína prvý S v prípone, takže tento motor môže byť inštalovaný na väčšine spoločných lodí.

Motor má účinný chladiaci systém, ktorého dva prívody vody sa otáčajú v smere smeru pohybu a pri rýchlosti odoberajú časť nákladu z čerpadla. Vďaka sieťovým filtrom sa výrazne znižuje riziko vniknutia cudzích predmetov do kanálov a poškodenia obežného kolesa.

Hlavné výhody:
  • Vynikajúci zdroj, celkový dizajn premyslený.
nevýhody:
  • Vysoká cena
9.6 / 10
hodnotenie
recenzia
Motor sa ponáhľal do oka s racionálnym telom, ktoré sľubovalo vynikajúcu dynamiku a v praxi bol sľub úplne oprávnený. Navyše, to je tradične spoľahlivosť benchmark.
Suzuki DF20AS
199 900

Hoci drvivá väčšina lodných motorov je vybavená karburátorovými motormi, obchodníci Suzuki sa neboja priniesť na trh motor vybavený vstrekovaním paliva. Toto len upozorňuje na model DF20AS, ale technické vlastnosti sú tu hodné.

Motor Suzuki - dvojvalcový štvortaktný dvojvalec 327 cc, ktorý vydáva všetky deklarované vozidlá s označením 20 hp Trojlistová vrtuľa s 10-palcovým rozstupom umožňuje lodi „strieľať“ z miesta, pričom pracuje dobre a pri vysokých zaťaženiach (ťažká alebo naložená loď). Najmä je to ekonomicky výhodné: vďaka vstrekovaniu paliva, ktoré funguje aj na princípe Lean Burn (chudá zmes), je Suzuki schopný udržať konkurentov karburátora ďaleko za sebou.

V masti je aj muška, presnejšie dokonca dve. Po prvé, stále by som chcel mať elektrický štartér: spustenie vstrekovacieho motora s ručným štartérom je trochu rozmarnejšie ako karburátor, najmä ak nepripájate batériu (voliteľné, nie je súčasťou balenia), pretože trhák by mal napájať generátor a vstrekovací počítač a palivové čerpadlo V motore karburátora stačí na spustenie zapaľovania CDI aj malá rýchlosť otáčania.

Po druhé, ide o problémy s nadmerne komplikovanými elektrikármi: mnohí majitelia zaznamenali „závady“, v prvých rokoch výroby motorov vykazovali štatistické údaje o haváriách, ktoré zhromaždili účastníci fóra na RusFishing, 20–24% zlyhaní, čo je veľmi veľa, najmä vzhľadom na zložitosť motora, čo sťažuje opravu. Teraz sa zbavili „detských chorôb“, ale stále ostáva určitá ostražitosť.

Hlavné výhody:
  • Veľká ekonomika.
  • Slušná dynamika.
nevýhody:
  • Oprava systému vstrekovania nie je čistením karburátora.
  • Žiadny elektrický štartér.
9.5 / 10
hodnotenie
recenzia
Samozrejme, počul som, že existujú problémy s injekciou, ale nemal som to za tri roky. Spotreba paliva je však rovnaká, ako keby bola sila v motore päť, nie 20.
SEA-PRO T 15S
73 700

2 valce, 2 bary, 246 "kocky" ... Nič podobné? Áno, toto je všetko naše známe "Yamakhovského" motor bez "choker". No, tento klon je dobre zostavený a s istotou strávi to, čo nazývame 92. benzín. Zároveň si udržuje atraktívnu cenu.

Neexistujú žiadne veľké sťažnosti na spoľahlivosť, ak dávate jasnú zľavu na cenový segment a pôvod motora. Hlavný problém, ktorý má, ako je to často v prípade Číňanov, so zapaľovacím systémom - po niekoľkých sezónach môže jeden valec zlyhať, čo sa dá ľahko vyriešiť výmenou jednotky CDI. V opačnom prípade nie je možné hovoriť o niektorých typicky problematických uzloch, mechanici motora „chodia“ slušne, ak sa nesnažíte úmyselne „zakopnúť“ motor s preťažením a olejom nízkej kvality.

Hlavné výhody:
  • Zlá celková kvalita za tieto peniaze.
  • Jednoduchý štart, mierne vibrácie
nevýhody:
  • Nie je to najlepšia spoľahlivosť zapaľovacieho systému
8.9 / 10
hodnotenie
recenzia
Dobrý čínsky prívesný motor, používam ho trvalo tri roky na rybolov, som spokojný so všetkým. Ihneď všetky natiahli na všetkých hasičov a všetky.

Špičkové motory s vysokým výkonom

Yamaha 30H
174 900

Pri moci je prívesný motor Yamaha priamym konkurentom pre Honda BF30DK2 SHGU, ale konštruktívne nie sú ani konkurenti, ale ideologickí oponenti. Posúďte sami - zatiaľ čo Honda je založená na trojvalcovom štvortaktnom pohone, dvojvalcový dvojvalec sa považuje za základ pre tridsiatku silnej Yamahy. Výsledkom je, že Yamaha, ktorá váži takmer 20 libier ľahšie, je výrazne odlišná v charaktere - má rada majiteľa, aby plyn, reaguje na neho s vyložene hmatateľným potešením. Samozrejme, Honda sa nedá nazvať „zelenina“ (akcelerátorové čerpadlá v karburátoroch sa cítia), ale zatlačenie „troch ladiacich vidlíc“ je okamžite viditeľné už v prvých minútach lyžovania. A skrutky pre tento motor sú vyrobené až 15 úprav - nie je divu a zmätený vo výbere.

Kompletné s motorom ... No, povedzme, dva a pol. Nie je to tak, že ich nazývame tromi plnohodnotnými - pod dvadsaťpalcovým transomom je ponúkaná len manuálna verzia, zatiaľ čo pätnásť palcový prechod je aspoň „manuálny“, dokonca aj s elektrickým štartérom a súpravou diaľkového ovládania. Generátor je vo všetkých troch verziách, ale je prevzatý z menej výkonných modelov (všetky rovnaké 6 ampéry), hoci motory tejto triedy zvyčajne poskytujú lepšie napájanie.

Samozrejme, jedinečná „Yamaha“ pokrýva „Hondu“, takže je to cena. Posúďte sami - dvojitá prestávka! Takže aj keď vezmeme do úvahy skutočnosť, že zdroj pracovníkov s dvoma dotykmi je nevyhnutne menší, potom sa za rovnaké peniaze vo všeobecnosti podarí zmeniť motor. A dokonca potom naraz utrite na päťdesiat-silný Yamaha 50H.

Hlavné výhody:
  • Atraktívna cena za takúto silu a slávnu japonskú značku
  • Výber skrutiek takmer "pre každý deň v týždni a inú náladu"
  • Jednoduchý štart, dobrá odozva plynu
nevýhody:
  • Slabý generátor
  • Podivný súbor dostupných konfigurácií
9.9 / 10
hodnotenie
recenzia
Jednoduchá a riskantná dvojaká taktika, a ísť na podnikanie, a ísť na dušu.
Honda BF30DK2 SHGU
381 100

Trojvalcový prívesný motor s objemom takmer 600 kubických centimetrov je už teraz vážnou ponukou pre vynikajúci výkon, ale keď je slovo „Honda“ na tom všetkom ... Všeobecne platí, že v tomto prípade dostaneme tridsať-výkonový motor, ktorý súčasne kombinuje a rozumný archaicita (výkon karburátora, jeden vačkový hriadeľ) a maximálne využitie možností týchto technológií: blok troch karburátorov je vybavený jednotlivými urýchľovacími čerpadlami, ktoré vstrekujú ďalšiu časť paliva na palivo a ostré otvorenie plynu a, ak je správne naladené, zaistiť maximálnu návratnosť každého valca.

Výsledkom je pomerne kompaktný motor (s hmotnosťou 72 kg) s vysokým výkonom, schopný s istotou ťahať loď s maximálnym zaťažením pri nízkej rýchlosti a potom zrýchliť. Pridajte k tomu referenčnú spoľahlivosť motorov Honda ... a môžeme len ľutovať vysokú cenu.

Hlavné výhody:
  • Výkonný a nenáročný karburátorový motor
  • Jednoduchý štart z manuálneho štartéra - objem každého valca je menší ako 200 "kocky"
nevýhody:
  • Ďaleko od prijateľnej ceny.
9.8 / 10
hodnotenie
recenzia
Po "Yamaha" stále pokrútil džbán a dal "Honda". Je jednoducho nemožné ich porovnávať - ​​podľa schopností a zdrojov.

Ako si vybrať najlepší lodný motor

V skutočnosti, pri výbere prívesného motora sa používa cena-k-výkon-túžba strácať čas v trojuholníku GIMS. Samozrejme, nikto netvrdí, že s 20-koňovým motorom na lodi bude oveľa zaujímavejšie plávať, ale cena takéhoto motora nebude dostupná pre mnohé a registračné poplatky ...

Na druhej strane nemá zmysel dávať na veľkú loď päť-silnú jednotku, ktorá je najziskovejšia z hľadiska zbavenia sa papierov a daní. Nie je preto prekvapujúce, že dva najčastejšie vyhľadávané dotazy sú „kúpte motor s výkonom 5 koní“ od rybárov, ktorí jednoducho potrebujú zbaviť ruky dlhého radu a „kúpiť motor do 10 koní“ od vlastníkov priestranných lodí, 5 síl nestačí.

Loading...